去年欧盟电动汽车销量下滑5.9%|界面新闻 · 汽车

欧盟汽车市场在2024年保持微弱增长 ，电动汽车、插电式混合动力车和汽柴油车销量均出行了不同程度的下滑
，仅油电混合动力车的销量实现大幅增长 。

当地时间1月21日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示 ，2024年，欧盟新车销量同比微增至约1060万辆
，增幅为0.8%
。

电动汽车销量与2023年相比下降5.9%，至144.8万辆 ，在总体市场中所占的份额为13.6%
，仅次于汽油车和油电混合动力车。其中12月，电动汽车销量下降10.2%至14.44万辆 ，主要是因为两大主要市场德国 、法国销量大幅下降导致
，二者降幅分别达到38.6%
、20.7% 。

汽油车仍以33.3%的份额保持领先地位，其次是油电混合动力车的30.9% ，二者差距进一步缩小。柴油车和插电式混合动力车的份额分别为11.9%、7.1%
，排在第四和第五位
。

按动力形式来看，去年欧盟仅油电混合动力车销量同比增长 ，达到328.9万辆
，增长幅度超过两成。

欧盟电动汽车销量下滑与德国等部分国家停止购车补贴政策有关 。德国曾是欧洲最大的电动汽车市场，2023年12月全面停止购车补贴后 ，2024年电动汽车的销量下降了逾四分之一，至38.06万辆
。这也让德国丢失了欧洲最大电动汽车市场的地位
，同期英国电动汽车销量激增21%，达到38.20万辆。

英国电动汽车销量激增与相关激励政策有关 ，同样保持购车补贴措施的比利时 、荷兰和西班牙
，2024年电动汽车销量也有不同程度增长，而对电动汽车采取一定限制措施的法国 ，销量则同比下降3% 。

可以看出
，政策补贴仍是刺激欧盟消费者电动汽车需求的关键因素
。

从厂商销量来看，去年在欧盟销量排名前三的企业分别为大众、Stellantis和雷诺 ，其中大众销量为284.1万辆
，同比增长3.2%。中国的上汽集团排名第13位，销量为15.7万辆 ，同比增长6.7% 。